Wie die Neue Seidenstraße Südwestasien formt

Map of Silk Road: routes connecting Asia to EuropeDie Belt and Road Initiative (BRI) auf Westkurs. Bild: i Stock

Das Business im Nahen Osten hat begonnen nach dem Motto „Treibt Handel, keinen Krieg“ zu denken und werden Teil von Chinas „Belt and Road“-Plan.

Singapur, das den Status der inoffiziellen Hauptstadt Asiens hoch anstrebt, scheint der ideale Ort für eine Konferenz zu sein, auf der erörtert wird, wie der Nahe Osten ein paar Lehren aus den vielschichtigen Beziehungen der ASEAN zu China ziehen kann, insbesondere was die Partnerschaft in der Neuen Seidenstraße bzw. Belt and Road Initiative (BRI) betrifft.

Aber zuerst lassen Sie uns die Dinge klarstellen. Der „Nahe Osten“ ist natürlich eine eurozentrische, orientalistische Denomination. Aus kultureller und geographischer Sicht Asiens und Chinas wird der „Nahe Osten“ zu Recht als Südwestasien betrachtet.

Es ist aufschlussreich, zwei chinesische informierte Perspektiven zu bewerten, wie China seine geopolitische Soft Power im Gegensatz zu der immensen Strategie der Trump-Regierung in Südwestasien einsetzt.

Bai Gao, Professor an der Duke-Universität, ebenfalls Gastprofessor an der Peking-Universität, betont, dass ASEAN „eine stärkere regionale Identität hat, die diese Länder häufig zusammenbringt, um ihre gemeinsamen Interessen zu verfolgen, wenn sie sich mit externen Großmächten befassen.“ Dies steht in scharfem Kontrast zu Südwestasien, wo Nationen geopolitisch extrem egoistisch sind und sich nicht auf gemeinsame Interessen ausrichten.

Wu Bingbing, Professor an der Peking-Universität, auch Professor für Nahoststudien in Katar, betont, dass „China an Partnerschaften glaubt und keine Partei eines Landes ist.“

Betreten Sie unweigerlich die BRI, das von Wu als „Netzwerk von Partnerschaften (und) Projekten“ bezeichnet wird, das eine Vielzahl von Nationen vereint und Win-Win-Ergebnisse in ganz Südwestasien anstrebt. Das Ziel ist nicht „Wettbewerb mit den USA, sondern Zusammenarbeit“.

Jenseits von ASEAN und Südwestasien ist dies auch genau der Schwerpunkt des China-Politikpapiers vom Dezember 2018 zur EU. Treiben Sie Handel, nicht Krieg.

https://i1.wp.com/www.zerohedge.com/s3/files/inline-images/Middle-East-map-e1550124389221.jpg?resize=401%2C269&ssl=1Bild: iStock

Schauen Sie sich diese BRI-Zahlen an

Im Gegensatz zu den Gerüchten ist die BRI nicht wirklich eine wandelnde „Schuldenfalle“ – wie ein ständiges Update der Geschäftsabschlüsse belegt.

Die Handelsströme zwischen China und den BRI-Partnern werden 2019 voraussichtlich noch um 117 Mrd. USD wachsen, nach geschätzten 158 Mrd. USD im letzten Jahr. Chinas Exporte in BRI-bezogene Märkte dürften 2019 um 56 Milliarden US-Dollar wachsen, nach 76 Milliarden US-Dollar im letzten Jahr. Aus chinesischer Sicht bleibt das Gesamtbild auch bei kleineren Zahlen erhalten. Dies bedeutet wirtschaftliche Aufwertung, Internationalisierung des Yuan und Verringerung der internen chinesischen Ungleichgewichte.

Die BRI-Partner haben im Zeitraum 2014-2018 bereits chinesische Investitionen in Höhe von mehr als 410 Milliarden US-Dollar eingesammelt, wobei immer berücksichtigt wurde, dass sich BRI offiziell noch in der Planungsphase befindet.

Die BRI-Partner dürften 2019 von zusätzlichen 61 Mrd. USD zusätzlichen Exporten nach China profitieren. Diese Infrastrukturerweiterung in Asien führt zu niedrigeren Transaktions- und Transportkosten. Nicht nur ASEAN, sondern auch Südwestasien ist ideal positioniert, um von der Nonstop-Expansion von BRI zu profitieren.

Ein Maßstab für die Herausforderungen von BRI in Südwestasien wird zum Beispiel durch die Entwicklung von Konnektivitätsprojekten mit Israel geboten. Diese Studie argumentiert, dass China für das Funktionieren von Projekten sein politisches „Engagement“ aufladen muss. Dies ist für Peking eine entscheidende rote Linie.

Zum Vergleich: „Gold am Ende des Regenbogens?“ Das BRI und der Nahe Osten“, argumentiert Anoushiravan Ehteshami von der Durham University: „In den Randregionen wie Zentralasien und dem Nahen Osten wird das Metall der BRI getestet, ebenso wie die Widerstandsfähigkeit Chinas als Großmacht. Wenn China in der Lage ist, die geopolitischen, kulturellen, institutionellen und sozioökonomischen Barrieren dieser asiatischen Regionen zu überwinden, hat es einige Fortschritte auf dem Weg zur Schaffung der ersten internationalen Gemeinschaft Asiens, wahrscheinlich einer „asiatischen internationalen Gesellschaft“, gemacht.

Asiatische internationale Gesellschaft

BRI wird in den nächsten zehn Jahren an Geschwindigkeit gewinnen, um die Machtverhältnisse von ASEAN nach Zentralasien und Südwestasien zu verändern. Ehteshami hat recht, wenn er voraussagt, dass BRI „Gegenkräfte erzeugen wird, wenn es die Unterregionen Asiens durchquert, und nicht so sehr wie in Südasien, wo sowohl die Länder des Nahen Ostens als auch China aktiv an der Entwicklung von Sicherheits- und Wirtschaftsbeziehungen arbeiten.“

Das ultimative Ziel von Peking ist jedoch viel ehrgeiziger. Es will eine „asiatische internationale Gesellschaft“ entwickeln, die mit dem Westen mithalten und ihn überholen kann.

Ein wichtiges Labor wird der Gulf Cooperation Council sein. Geoökonomisch konzentrieren sich der GCC – wie auch der Irak und der Iran – stärker auf Asien als auf den Westen. China ist ihr Top – oder in der Nähe der Spitze – Energie-Käufer. Eine Reihe chinesischer Unternehmen investiert stark in den Ländern des GCC.

Einen Blick auf das, was noch kommen wird, bietet Chinas Online-Offensive der Silk Road in den Vereinigten Arabischen Emiraten – ein Meisterwerk der Geo-Konnektivität.

Die hohen Gebäude von Abu Dhabi. Geschäftsleute in den Vereinigten Arabischen Emiraten und anderen Teilen des Nahen Ostens denken darüber nach, Teil des Belt and Road-Programms zu sein.

Bild: iStock

Der technische Berater Sam Blatteis bringt es auf den Punkt:

„Kurz gesagt, China schreibt die Regeln für den Einfluss des Nahen Ostens um. Aufgrund der Goliath-großen Häfen der Vereinigten Arabischen Emirate und der geografischen Lage des Landes, die beinahe wie bei einem Sandwich zwischen Saudi-Arabien im Westen und dem Iran im Osten liegt, denken die Vereinigten Arabischen Emirate auch darüber nach, wie sie zu beiden Routen der Seidenstraße beitragen können.“

Investoren von der ASEAN bis nach Südwestasien sind zunehmend davon überzeugt, dass China das einzige Spiel in der Stadt ist, in dem neue Ideen und große Investitionen getätigt werden können. Dies gilt für 5G und fast jede Technologie. Darüber hinaus haben die Chinesen noch nicht alle ihre Fortschritte kommerzialisiert. Das ist selbst Singapur, der „Hauptstadt Asiens“, nicht gelungen.

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